Welkom op de website van:

Kees Bosua

Nog nooit gebeurd,

Dat er een vlucht werd afgelast in de Dordtse Bond door gebrek aan deelnemers. Het is zo’n beetje het scenario waar we in de toekomst meer rekening mee moeten houden. En daar kun je beleid op uitvoeren om dit voor te blijven. Je kan natuurlijk ook een ander beleid voeren. Daar kwam het bestuur van de Dordtse Bond achter na het ontvangen van een email vanuit de Afdeling.

Die mail zag er zo uit:

Geachte heer Muller,

Onderstaand bericht ontving ik van onze penningmeester ( na melding van de vervoerscommissie uiteraard)

Vereniging 1718 DC & VB heeft zich wederom te laat afgemeld voor de vlucht van Chateauroux E31. Zij hebben zich op 2 augustus 2018 om ’s avonds 8 uur afgemeld.
ER werd aangegeven dat er geen inkorvers waren en men niet langs hoefde te komen. Dit hadden zij zich ook eerder kunnen bedenken en dan zich op tijd kunnen afmelden.
ER zijn verschillende verenigingen die zich wel netjes hadden afgemeld. Graag 1718 een berichtje sturen dat er 100 duiven in rekening wordt gebracht.

Er zullen dus 100 duiven in rekening worden gebracht. We vinden dit een vervelende maatregel echter bij herhaaldelijk te laat afmelden gaan we hiertoe over.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Harry Blaak

Secretaris afdeling 5

Heel leuk als je geen vlucht hebt en je toch even gevraagd wordt om 113 euro over te maken. Ik vind het grote onzin maar dat zal wel komen omdat ik bevooroordeeld ben.
Ik denk als men het hele verhaal weet er weinig melkers zullen zijn die het eens zijn met de gedane maatregel door de vervoerscommissie.
Zal bij het begin beginnen. Drie jaar geleden werd er vanuit de vervoerscommissie een oproep gedaan om de ophaalroutes van de dagfondvluchten in te korten.
Daar was geen weldenkend mens op tegen. Er werden per samenspel routes afgesproken. In de route van ons samenspel werd één club in Dordrecht aangewezen als inkorfplek, de Dordtse Bond. Nadat dit twee vluchten goed had gefunctioneerd werd er vanuit de andere Dordtse club campagne gevoerd om hun inkorfplek terug te krijgen en opnieuw in de route te worden opgenomen. Daar werd zonder veel na te denken aan toe gegeven. Het resultaat, twee ophaalplekken in dezelfde stad .
Met als bijkomstigheid dat beide plekken de laatste twee vluchten net aan het minimum inkorvers kon komen. Dus let wel, een probleem zelf gecreëerd door de vv com.

Uiteraard is er door onze club gereageerd op de ontvangen email. Daarin reageert onze secretaris als volgt;

U geeft aan dat de DC&VB wederom te laat heeft afgemeld en dat deze maatregel bij herhaaldelijk te laat afmelden van toepassing is. De enige vlucht waarbij de melding laat was is de africhting T25 waarbij het bestuur afdeling 5 op het laatste moment voor een africhting heeft gekozen i.p.v. een gewone vlucht waarbij wij z.s.m. hebben doorgegeven dat daar in de vereniging geen interesse voor is. Van de gebruikelijke dag en tijdstip kan geen sprake zijn gezien de Afdeling toen zelf niet eens een beslissing had genomen welke vlucht te vliegen en/of er wel of geen oude duiven zouden worden ingekorft. Ik zou graag van u vernemen op welke andere momenten de afmeldingen niet tijdig
hebben plaatsgevonden.

Andere vluchten dat er te laat is afgemeld zijn niet mogelijk omdat wij alle reguliere vluchten de laatste drie jaar een normaal concours hebben gevlogen in de Dordtse Bond.

Zoals u weet kunnen er bij een inkorfcentrum leden van andere verenigingen inkorven. Het is voor een vereniging wellicht mogelijk om bij de eigen leden te inventariseren wie er gaat mee doen maar dit is niet te doen voor leden van andere verenigingen. Het is dan ook niet eerder aan te geven dan op het moment van inkorven zodra duidelijk is dat er te weinig leden zijn om te kunnen inkorven. De weersomstandigheden en wisselende beslissingen rondom de combinatie vluchten spelen er ook een rol bij en zijn pas op een laat moment duidelijk.

Op de dag van inkorven weet je pas rond acht uur wie er wel en wie er niet vanuit de andere plaatsen komt opdagen.
Waar de onkosten in zitten als wij een vlucht om acht uur afmelden is mij ook niet geheel duidelijk. De ophaal wagen komt diezelfde avond toch in Dordrecht en rijdt bijna langs ons gebouw op weg naar de volgende ophaalplek (Hendrik Ido-Ambacht).
Als het hier voorgaande goed gelezen is kan je toch niet anders concluderen dan dat de vv commissie om deze problemen zelf heeft gevraagd.
Wanneer het afdelingsbestuur deze manier van werken goedkeurt weet ik niet waar dit over enige tijd in zal eindigen.
Maar ik ben bang dat het afdeling bestuur er weinig mee gaat doen, uiteindelijk worden we al jaren geregeerd door het vervoer en die heeft alleen maar financiële belangen.

Archief

Ze zijn er weer…

De ontstoken oogjes. Kon niet uitblijven natuurlijk. Het is de laatste vijf jaren ieder jaar prijs. Weer zo’n jonge duivenziekte waar je aan moet wennen. Ziet er naar uit dat het voor de toekomst een steeds terug kerende factor is. Zal wel net eender als de Adeno-Coli...

Lees meer

Je hebt wel eens zo’n week.

Dan zit het zachtjes gezegd niet echt mee. Tot nu toe heb ik over het vliegseizoen niks te klagen. Week voor week doen we wel ergens mee voor de eerste prijs. Omdat het allemaal zo lekker gaat had ik mij voorgenomen om aanstaand weekend op alle vluchten wat duiven mee...

Lees meer

Waar gaan we het nu weer eens over hebben

Uitgepraat over duiven kom je bijna nooit, maar er over schrijven is toch een ander verhaal. Het is bijna elke week hetzelfde liedje als ik achter de PC ga zitten, waar gaan we nu weer eens wat over schrijven.  Als ik dan eenmaal zit lukt het meestal wel om wat op het...

Lees meer

Over hokken.

Deze week een paar berichtjes over melkers die ofwel problemen hebben met het bouwen van een hok ofwel denken dat hun hok niet goed is. Het is wel leuk dat ze mij vragen hoe ik hierover denk, maar ik heb mij nooit verdiept in ventilatie en ontluchting van een hok. Wat...

Lees meer

De tweede ploeg in stelling brengen.

Ik ben vorige week begonnen met de jongen van de derde ronde te gaan trainen. Maandag heb ik ze de eerste keer over het water gebracht. Dan worden ze gelost in Zevenbergschenhoek. Voor mij is dat misschien 10 kilometer. In totaal bestaat dit ploegje uit 60 eenheden....

Lees meer